【佛山陶瓷网】2015年造船用钢消耗将会保持低位运行

    2015年造船用钢消耗将会保持低位运行

今年1～9月份，我国造船企业新接订单量继续增长，船舶出口、主营业务收入保持增长，月度造船指标止跌回升。但受全球经济增长趋缓、航运市场低位徘徊的影响，新船价格上涨受阻，重点监测企业经济效益下降，船舶市场中期形势不容乐观。在这种形势下，我国船用钢材市场也面临着较为严峻的局面。中国船舶工业行业协会信息部副主任谭乃芬在2014中国船舶及海洋工程材料发展论坛上表示，预计2014年，我国船用钢材消耗量比2013年有小幅增长，造船用钢需求预计约为1300万吨，其中造船板需求为1000万吨左右。根据2014年9月底手持订单数据统计，我国未来几年的造船完工量和开工船量将保持在4500万～5000万载重吨，因此，造船用钢消耗依然为1300万～1400万吨，2015年造船用钢消耗将保持低位运行。

　　2014年，随着上一年度新接订单量的大幅增长，开工船舶的数量逐步增多，我国船舶企业造船用钢消耗量也出现一定增长。2013、2014年，新船市场企稳反弹，一批注重新船型开发，技术先进、管理到位、市场定位准确、建造质量好的骨干船舶企业大量承接订单。如上海外高桥造船有限公司、大连船舶重工集团有限公司、江苏扬子江船业集团公司、中国外运长航重工金陵船厂、南通中远川崎船舶工程有限公司、扬州大洋造船有限公司、江苏新时代造船有限公司等多家骨干企业承接的新船大多将在2015、2016年开工，骨干造船企业仍将是钢材消耗的主体。对此，谭乃芬指出，经历了全球金融危机的洗礼，多数船东出于规避风险的考虑，只愿意在那些信誉良好、技术过硬、财务健康、创新力强的船企下单造船。而从地域分布来看，江浙沪一带仍将是钢材消耗的集中地。

2012年 20*100 200*200 45*145 800x1400 800x1400mm 45mm×145mm ,本资讯的关键词:20142015年消耗保持运行